Na ja, was soll ich sagen... Wer Originale hat und diese einsetzen kann, soll sich glücklich schätzen und es tun. Wer nicht, so wie ich, muss halt schaue, wo er Blech in der Stärke her bekommt. Ich selbst frag beim Autohändler / ADAC in der Nähe nach. Da liegt viel Schrott rum und man kann nachfragen. Muss halt selbst viel biegen, machen und tun. Ist halt so. Und dann selbst schweißen. Wohl dem der da Hilfe hat und von jemandem lernen kann. Einfach ist das nicht. ABER... sehr interessant! Kannste viel lernen und macht Spaß!
LG Mike
Mahindra fängt mit: Ma-an (Ma schauen) und endet mit ra (Reparatur Anleitung) An manchen Stellen erlaubt der Mahindra Toleranzen von mehreren cm, an anderen Stellen duldet er keinen Millimeter
Ich selbst geh erst mal auf 0,6mm Draht. Das 0,8mm war mir zu dick. Ich probiere mal mit "schieben" und "ziehen" beim schweißen. Wichtig immer, alles muss vorher sauber sein. Kein Rost oder Farbe dran, alles blank. Dann erst mal an "ollen Blechen" probieren, irgendwann klappt das schon.
Mahindra fängt mit: Ma-an (Ma schauen) und endet mit ra (Reparatur Anleitung) An manchen Stellen erlaubt der Mahindra Toleranzen von mehreren cm, an anderen Stellen duldet er keinen Millimeter
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