Hallo heute war es soweit, endlich war der Mahin auf der Bühne. Was mich berrascht hat: Die Trommel ging ohne jegliches Werkzeug nur mit einem wirklich leichten Hammerschlag abnehmen > also kein Abzieher oder ähnliches. Wir haben jedoch nur die linke hinten demontiert, vielleicht geht es rechts schwieriger? Aber dann kam es ans Licht: Trommel hinten zum einen fast kein Belag, völlig fettig und: Der Bremszylinder ist fest. Nun die Frage/Fragen: Mein Spezl ist ja KFZ-Meister, er meint: Wenn der Zylinder sehr teuer ist, dann setzen wir den alten wieder in Stand, dann soll ich einen Rep. Satz bestellen. Ic habe schon gelesen, dass es sowas gibt. Was ist eure Meinung, ich möchte gerne dann wieder eine Zeit meine Rue haben, mir wäre eine "gute" Lösung lieber als eine "Pfuscherei", wobei ich das nicht beurteile kann. Was sind dazu eure Erfahrungen, lohnt sich die Instandsetzung gegenüber NEU? Ich habe keinen Schimmer zu den Preisen, aber auch dann könnte ich es nicht echt beurteilen. Und dann die zweite Frage: Mein Spezl sagt, da Fett in der Trommel ist, müsste ein Simmerring oder sowas defekt sein, was muss man da bestellen oder machen. Ich würde die Teile dann möglichst schnell bestellen, daher wäre es super, wenn von euch schnell Feeback kommt. Ach ja: Wenn ich schon die Bremsen mach, gibt es da was, was man gleich mitmachen sollte? Die Bremsflüssigkeit machen wir eh gleich mit, aber sonst noch was? Danke für eure Hilfe!! Mahi fahren ohne Forum > für mich undenkbar!
Pfingsten gut rumgebracht? So wie Nik schon sagt. Da hat es einer zu gut mit dem Radlagerfetten gemeint. Das ist der Schmiernippel der oben auf der Achse sitzt und das Radlager schmieren soll, dass im Achsgehäuse die Steckachse führt. Zu viel Fett bedeutet, dass es die Schmiere nach aussen drückt bis es in der Bremstrommel ankommt. Gerade bei den Bremsen würd ich auch lieber neue Zylinder nehmen. Gibt ein ruhigeres Gefühl in der Magengegend.
ich würde auch den kompletten bremszylinder wechseln. haben wir damals auch gemacht. das taugt besser... kostet aber schon ne stange geld. ich weiss nicht mehr wie viel, aber es ist teuer.
gegen fett in der trommel: innen, oben auf der achse, ganz nahe am rad, quasi da wo das radlager und der zugehörige schmiernippel sitzt - nur eben ganz oben drauf - ist eine kleine bohrung (ca. 2mm). die vor dem abschmieren der hinteren radlager mit einem dünnen draht aufstechen, so das luft raus kann. die ist meistens zugestaub-fettet und das suchen ist ne fummelei. dann gibt's beim abschmieren kein überdruck im radlager und der simmering muss nicht so viel gegenwehr gegen das fett leisten. abschmieren so 2-4 hübe, blos nicht zu viel!
ansonsten: zylinder wechseln, bremsbeläge auch gleich wenn man schon dran ist, flüssigkeit sowieso... naja und das wars dann eigentlich.
Sie sind vermutlich noch nicht im Forum angemeldet - Klicken Sie hier um sich kostenlos anzumelden
Offline
