Hallo Gleichgesinnte,
kaum Mahindra, schon gehts los mit Gegrübel.
Habe mir einen CJ540 gekauft und schon bei
der Überführung wurde deutlich ,dass bei
Geschwindigkeit über 80km/h der Antrieb
(selbstverständlich im 4. Gang) deutlich
mahlte. Habe gleich angehalten und geprüft,
ob Allrad eingelegt wäre: die montierten
Nabenfreiläufe an den Vorderrädern waren
beide auf Freilauf geschaltet.
Der Vorbesitzer (per email kontaktiert)
denkt auch schon mit und hat ganz richtig
darauf hingewiesen, dass im vierten Gang
das Getriebe 1:1 die Drehzahl durchreicht
und er deshalb erwarten würde, dass in den
anderen Gängen die Geräuschkulisse ähnlich
wäre. Dem ist aber nicht so.
Vielleicht wisst Ihr mir einen Rat.
Zunächst werde ich mal den Ölstand im
Getriebe prüfen.
Ich grüße Euch und wünsch Euch so viel
Spaß beim Fahren, wie ich ihn beim
Schrauben hab

Hallo johndoe,

zunächst herzlich willkommen hier im Forum.
Kannst du das Problem noch näher eingrenzen?
Nur im 4. Gang, sonst nicht?
Kommt das Geräusch wirklich vom Getriebe?

LG Mike

Hallo Mike,
ich dank für das Willkommen und die Nachfrage:
Hab das Getriebeöl geprüft - ist ca. 1,5cm unter Einfüllöffnung.
Das Öl ist leicht trüb und stinkt nach Getriebeöl.
Das Wummern fängt bei 80km/h an und bei dieser Geschwindigkeit
kann ich es nicht genau verorten.
Ich geh mittlerweile davon aus, dass (vielleicht) die Drehzahl
des Endantriebs maßgeblich ist; wahrscheinlich ist es unabhängig
vom Gang?! Ich werd jetzt mal die Reparaturanleitung durchforsten
nach Möglichkeiten, Das Allrad-Gebriebe / Vorgelege und das Differential
zu prüfen. Das Auto hat Freilaufnaben - vielleicht könnte ich noch
versuchen, Allrad einzulegen (mit Freilauf durch die Naben).
Um Anregungen wär ich dankbar.
Grüße

Nun ja, ich habe meinen 3. Mahi vor knapp über nem Jahr gekauft.
Kam bisweilen noch nicht dazu was dran zu machen.
Erst mal alle Fehlteile organisiert um alles da zu haben.
Mal schauen wann mich die Lust packt ans Werk zu gehen.
Schweißen, Lackieren... eigentlich alles von Grund auf neu machen.
Bei mir fliegen hier in jedem Fall alle Öle raus und kommen neu.
Mann weiß ja nicht was da alles im Laufe der Jahre reingekippt wurde.
Auch alle Radlager neu machen.

Mal schauen, wer hier noch den ein oder anderen Tip für dich hat.

So long!
Mike

Hi und Willkommen!

Echt schwer da eine Ferndiagnose zu erstellen. Mechanische Geräusche sind ja irgendwie normal beim Mahindra. Auch mal ein Vibrieren oder eine Geräuschveränderung bei einer bestimmten Drehzahl oder Geschwindigkeit. Wummern tut unserer auch spätestens ab 80 km/h. Müsste man mal hören, um zu beurteilen, ob das bei dir besonders ist.

Viele Grüße
Thomas

Hallo Thomas,
ich dank für die Antwort.
Hab inzwischen den Antrieb des Heckdifferentials geprüft: axial und radial ist er spielfrei - es könnte sein, dass die Lager etwas schwer gehen...
Ölstand ist ca. 2,5cm unter Einfüllkante, Öl ist ziemlich schwarz. Hab mal 90er hypoid LS Öl bestellt.
Im vorderen Differential ist das Öl wie neu und Ölstand ist knapp an der Einfüllkante.
Getriebeöl ist ca. 1cm unter Einfüllkante und etwas trüb. Endantrieb mit beinah frischem Öl gut gefüllt.
Ich will die Hinterachse mal aufbocken und dann im Stand auf über 80km/h beschleunigen - vielleicht kann ich so etwas verorten.
Grüße

Hallo, habe Neuigkeiten.
Das Geräusch kam vom hinteren Differential. Es ist nur über 80km/h zu hören. Nach kurzer Fahrt ist es noch relativ leise. Nach schneller Fahrt von ca. 15min ist es deutlich lauter. Habe jetzt das Öl getauscht - es war ca. 2cm unter Einfüllkante und deutlich schwarz. Nach Ölwechsel war das Geräusch deutlich leiser. Ich werde wahrscheinlich in nächster Zeit nochmal Ölwechsel machen und das weiter beobachten.
Ich grüße Euch