wenn man berücksichtigt daß ein Mahindraleben sehr lange meist ist gegenüber eines normalen PKW , dann ist die Energie , die er in der gleichen Zeit verbraucht hat, vom Bau bis zur Verschrottung gegenüber normalen PKW's sicher nicht schlechter
Aber bedenke daß einer der Gründe , warum die Mahindras nicht mehr in Deutschland als Neufahrzeuge zugelassen werden der , daß die Abgaswerte zb nicht mehr im grünen Bereich der Neufahrzeuge sind
Wenn man aber bedenkt , daß sehr viel Turbodiesel mager gedreht werden - damit die AU klappt - und hinterher wieder fett - damit sie richtig laufen - dann ist realistisch gesehen Schwachsinn daß solch ein TDI besser sein soll
Indien wird mit solchen sachen groß - und wir stehen uns selbst im Weg...
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