Ääääähm, Jochen,

bist du dir da so sicher?



Gruß

Michael

Äääääääääähm, Michael,

jetzt, wo Du es sagst. Ich mache mir jetzt auch so meine Gedanken.

Jochen

Ich weiß, das mein Ölmeßstab definitiv nicht original ist und man wohl auch ein bisschen rumstellen kann. Muß mir nur mal wieder merken, was er anzeigt, wenn die 5 Liter dann drin sind und die Kiste mal gefahren wurde.

Bernd

Hallo Bernd,

man kann den cÖlstand auch nach Gehör fahren, bei meinem Alfa funktioniert es

Wenn der Ölstand im Getriebe zu niedrig wird, pfeift es ganz leise

Wenn der Motorenölstand zu niedrig wird, hört sich der Motor anders an, aber ganz schwach hörbar.

Das Problem hatte ich, als die Simerringe zwischen Motor und Kupplung und im Getriebe kaputt waren.

Mal hat er auf 1000 km 2 l Öl verloren, mal keins.

Einmal sogar 3 l auf 1000 km !

Aber ob man beim Mahi nach Gehör fahren kann?

Gruß

Michael

Hilft der Link beim hören?

Alfa -Stetoskop

Hallo,
Der 1. Ölwechsel mit dem Mahindra steht an!
Ich versuch es bei der Ölmenge mit 4,5 Litern und dann im 100ml Takt
(1,9 Motor)
Abgesehn von der Menge die ich brauche, kann ich auch 15 w 40 nehmen, habe davon noch 8 Kanister (5L) hier rum stehen, habe sonst keine andere Verwendung davon, oder MUSS ich 10w40 kaufen?
Das 15w40 ist auch ganz einfaches Öl nichts aufwendiges mit Zusätzen oder sowas, ganz normales günstiges Öl halt.


Gruß
David

Hi,

mein Mahi DC hat die 2,5 l - Maschiene.



Ich habe es mal mit 15 W 40 probiert, aber nach dem Kaltstart
war der Öldruck richtig hoch und die Öldrucklampe hat wild geflackert...

Obwohl ich schon immer nach einem Kaltstart sehr vorsichtig den
Motor warm fahre...

Deswegen fahre ich lieber 10 W 40, auserdem soll es eine bessere
Reinigungswirkung haben. Ob das stimmt=



Gruß

Michael

Öl...

Dann stellte sich beim Zubehörladen das nächste Problem,
Mahindra kennt er (der Computer) allerdings nur den 3 er-Na toll!
Dann hab ich gedacht evt ist der 1,9 Liter Motor vertreten, Pustekuchen nix da
Er redete von einem , glaube ich mich zu errinern, 2,5 Liter Motor- AHA!
Ok Alternative Kaminski sagt 205 Peugoet Motor, np da findest er was (wär auch schlecht wenn nicht) Peugoet 205 1,9 47 Kw Baujahr 1987 (kann sein wusst ich nicht) .Wir haben aber 50 Kw und den Motor, wie möglich????
Schließlich vertraute ich Andreas seiner Aussage (205 Peugoet) und habe den Ölfilter gekauft, mal sehn ob der passt

Habt ihr auch so ein Theater für sowas, einem einfachen Ölfilter???!!!???

Gruß
David

Hi David,

bei wem warst Du?

Ich fahre immer zu Matthies , die kennen den Mahindra,
aber nur die "normalen".

Aber das passt schon!



Gruß

Michael

Der gute alte Laden um die Ecke,
nennt sich Autobedarf Sl Laumann, nichts bekanntes!
Bei der nächsten Bestellung beim Händler bestell ich gleich welches mit, weil unsere Händler wissen was gut und richtig ist auch wenn es Eine Eurone mehr Kostet oder 2 , sicher ist sicher
In Köln kann ich nachfragen und in den Bosch-Läden die wissen sicher mehr als mein Fritze hier

Hallo David,

die probleme hast du nur beim ersten mal. peugeot 205 filter passt beim 1.9er. typ aufschreiben und beim nächsten mal hast du das problem nicht mehr.
15w40 geht auch. bin ich auch schon gefahren. mit 10w40 springt er im winter besser an. so kommt es mir wenigstens vor.

Gruß Thomas
www.thomas-mahindra.de.vu

die peugeot et nummer für den 1,9 ist 1109n2
Gruß Günter

FÜr den 1. Ölwechsel noch eine Frage,
ist der Schmierplan auf Rob´s Mahindrapage gut, oder gibt es zusätzliche Schmierpunkte?

Hi!

Wenn's der gleich ist wie http://www.mahindra-indi.de/html/schmierplan.html , dann ist er auf jeden Fall in Ordnung und auch komplett.
Das Handbremsseil (gilt glaub' nur für den CJ, der die Handbremse links vorne hat) ist ein Dreck zum abschmieren, ich krieg' da so gut wie nix 'rein. Deshalb schmier' ich immer noch ein bisschen das Seil am Handbremshebel und auf der anderen Seite...

Bei mir persönlich muss man noch das Motorhaubenscharnier abschmieren; ich weiss nicht, ob das bei allen so ist. Ist aber eher kosmetisch...

Bis dann mal
johannes