servus jochen

kann ich dir nur beipflichten.
habe damit mein landy diff als kaputt entdeckt.
temparatur war deutlich höher.

nik

Kennt ihr das schon? http://www.youtube.com/watch?v=BbFew1T6Wck&feature=related

Oh Gott, Jochen! Das ist schon so alt wie unsere Mahindras.

Bitte nennen Sie Ihren Zielbahnhof!

Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

Hallo zusammen,


hier mal ein Doublecab in eBay: Werbung: http://www.ebay.de/itm/180808853416?ssPa...984.m1438.l2648

Hi,

meiner ist es nicht - meiner hat elektrische Fensterheber!



Gruß

Michael

Bohh, elektrische Fensterheber!

Warmduscher

Viele Grüße
Micha

Da wir gerade beim Thema Komfort angelangt sind: Wie fährt es sich bei minus zehn Grad unter dem Planenverdeck? Ich bekenne: Ich habe null Erfahrung, selbst wenn ich jetzt fahren wollte, käme ich noch nicht mal aus der Garage. Palmen stehen vor dem Mahi.
Also: Welche Temperatur erreicht man bei minus zehn Grad Außentemperatur mit der Umluftheizung im Mahi?

Viele Grüße aus München
Jochen

Hallo Jochen,

ich war heute den ganzen Tag mit unserem CJ unterwegs. Da ich auch viel draußen gearbeitet habe, hatte ich unter der Jeans eine Trainingshose, obenrum ein Polo Shirt, Pulli mit Kapuze, ein extrem dicken Rollkragen-Strickpulli (gestrick von Oma!) und ne Endurojacke sowie an den Händen die Arbeitshandschuhe.
So ausgerüstet war die Kälte kein Problem!

Vor ein paar Jahren bin ich über einen Winter mit dem Mahi zur Arbeit gefahren. Teilweise hatte ich einen Anzug an, mit normaler Jacke drauf. Mütze ging auch nicht. Da hat's mich schon extrem gefroren.

Thomas,

war das nicht auch dieser eine Winter, der gezeigt hat, dass auch schon ein erster Winter ausreicht, um den Mahi gscheit anrosten zu lassen?

Viele Grüße
Jochen

jepp!

Mein Mahi hat mit Rost nicht wirklich ein Problem, aber noch 1-2 Winter und es wäre eines.

Seit letztem Jahr hat er ein Saisonkennzeichen. Das kürzeste das ich bis jetzt gesehen habe (4M)...!

Ja, Thomas, genau so hatte ich das auch damals verstanden.

Ich glaube mich erinnern zu können, dass ich schon mal ein Saisonkennzeichen von zwei Monaten oder sogar einem Monat gesehen habe.

Hier sieht man derzeit den ADAC sehr oft.
Nach so vielen kalten Nächten muss man wohl entweder sehr viel fahren, damit die halbwegs gesunde Batterie auch richtig geladen wird, oder der gelbe Engel muss kommen.

Viele Grüße
Jochen

Oh ja,

gestern hatte ich auch großes Autokino im BMW. Am Wochenende viele Kurzstrecken gefahren, Batterie war schwach und -17,5°C.

Morgens 6:30 Uhr, rein, vorglühen, Schlüssel rum - ah ein Schiffsdiesel um Motorraum. Lief höchstens auf 3-4 Zylindern. Nach ca. 15 sec. lief er rund.
Diese ganze Zeit hat er mich innen penetriert:
Reifendruckkontrolle ausgefallen - gemäßigt fahren - BMW Händler kontaktieren
ABS ausgefallen - gemäßigt fahren
ESP ausgefallen - gemäßigt fahren
Lenkunterstützung ausgefallen - gemäßigt fahren
Kurvenlicht ausgefallen
Automatikgetriebe ausgefallen - gemäßigt fahren - BMW Händler kontaktieren
Batteriepole falsch angeschlossen - BMW Händler kontaktieren
und noch weitere Kleinigkeiten...

Ich hab mich dann mit festhängender Automatik (muss so im 3. Gang gehangen haben) einige hundert meter weit gesschleppt. Ohne wirtkliche Servo.

Dann kurz Auto aus / an und siehe da: alle Fehler weg.

Ein Hoch auf die Elektronik und Sensorik. Ich frag mich manchmal schon, was mich geritten hat solche Sachen beruflich selbst zu entwickeln..!

hallo mahi gemeinde,

hab beim aufräumen noch ca. 8 - 12 ltr. jetzt überlagertes salatöl gefunden
jemand interesse?

gruß aus wehr

axel